Olvídate del generador: Cómo convertir tu vehículo eléctrico en la fuente de energía de respaldo definitiva para el hogar
Recuerdo vívidamente la última gran tormenta que pasó por mi vecindario.
Las luces parpadearon y murieron. La casa quedó en oscuridad total.
En cuestión de segundos, el silencio se rompió. No por el viento, sino por el rugido del generador de gasolina de mi vecino arrancando al lado.
Sonaba como un cortacésped que no quería parar.
Me senté allí en la oscuridad, desplazándome por mi teléfono para conservar la batería, y miré hacia mi entrada.
Allí estaba mi vehículo eléctrico. Estaba completamente cargado.
De repente me di cuenta. Tenía una batería enorme sobre cuatro ruedas, sin hacer absolutamente nada mientras mi leche se echaba a perder en el refrigerador.
Me di cuenta de que no necesitaba un generador de gasolina ruidoso y maloliente. Ya estaba conduciendo la solución.
Si posees un vehículo eléctrico (VE), o estás pensando en comprar uno, necesitas conocer esta capacidad.
Así es como puedes deshacerte del generador y convertir tu auto en la fuente de energía de respaldo definitiva para el hogar.
El concepto: Tu auto es una batería externa gigante
Hablemos de números por un segundo.
La mayoría de los sistemas de baterías de respaldo para el hogar, como el Tesla Powerwall, almacenan alrededor de 13.5 kilovatios-hora (kWh) de energía.
Son dispositivos fantásticos. Pero también son caros.
Ahora, mira la batería dentro de un VE estándar.
Un auto eléctrico de rango estándar a menudo tiene un paquete de baterías de alrededor de 60 kWh. Una camioneta de largo alcance, como la Ford F-150 Lightning, puede tener hasta 131 kWh.
Haz las cuentas conmigo.
Tu auto almacena aproximadamente de cinco a diez veces la energía de una batería de respaldo doméstica estándar.
Eso no es solo suficiente para cargar tu teléfono.
Es suficiente para alimentar toda tu casa durante días—potencialmente más de una semana si gestionas tu uso correctamente.
La industria llama a esto "Carga Bidireccional".
Suena técnico, pero el concepto es simple. En lugar de que la energía solo fluya hacia el auto, fluye fuera del auto y hacia tu casa.
Descodificando la tecnología: V2L, V2H y V2G
Antes de que corras a intentar enchufar tu casa a tu puerto de carga, necesitamos aclarar cierta terminología.
No todos los VE pueden hacer las mismas cosas.
Hay tres siglas principales que verás mencionadas. Entender la diferencia es crítico para configurar tu sistema de respaldo.
V2L (Vehicle-to-Load / Vehículo a Carga)
Esta es la función de nivel de entrada, pero es increíblemente útil.
V2L te permite enchufar electrodomésticos estándar directamente en tomas de corriente ubicadas en el auto.
Mi Hyundai Ioniq 5 tiene esto. Hay una toma de corriente estándar justo debajo de los asientos traseros.
Puedo enchufar una laptop, una cafetera o incluso un refrigerador durante un apagón.
No alimentará toda tu casa a través del cuadro eléctrico. Tienes que pasar cables de extensión desde el auto hasta los electrodomésticos.
Es perfecto para acampar o mantener funcionando lo esencial durante un corte breve.
V2H (Vehicle-to-Home / Vehículo a Casa)
Este es el importante. Esto es a lo que apuntamos.
V2H permite que tu auto envíe energía a través de tu panel eléctrico principal.
Cuando la red eléctrica cae, se activa un interruptor. Tu casa se desconecta de la compañía eléctrica y comienza a extraer energía de tu auto.
Tus luces permanecen encendidas. El aire acondicionado sigue funcionando. No necesitas cables de extensión recorriendo el pasillo.
Esto requiere hardware específico en tu hogar, lo cual cubriremos en un momento.
V2G (Vehicle-to-Grid / Vehículo a Red)
Es posible que escuches este término, pero trata menos sobre energía de respaldo y más sobre economía.
V2G permite que tu auto envíe energía de vuelta a la compañía eléctrica.
Imagina vender la energía de la batería de tu auto de vuelta a la red durante las horas pico cuando los precios de la electricidad son altos.
Es un concepto genial para ganar dinero, pero por hoy, nos estamos enfocando en mantener tus luces encendidas durante una tormenta.
El hardware: Lo que realmente necesitas
Aquí está la dura verdad.
No puedes simplemente enchufar tu auto a tu cargador de pared estándar y esperar que alimente la casa.
La mayoría de los cargadores de VE domésticos son "calles de un solo sentido". Empujan energía al auto, y eso es todo.
Para que el V2H funcione, necesitas tres cosas específicas.
1. Un VE compatible con bidireccionalidad
Listaremos las mejores opciones en la siguiente sección.
Pero ten en cuenta que, si tienes un VE más antiguo, es posible que no tenga el software o hardware para enviar energía de vuelta.
2. Un cargador bidireccional
Necesitas un cargador de pared especializado.
Ejemplos incluyen la Ford Charge Station Pro o el Wallbox Quasar 2.
Estas unidades son más caras que los cargadores estándar. Contienen los inversores necesarios para convertir la corriente continua (CC) de tu auto de vuelta a la corriente alterna (CA) que usa tu casa.
3. Un sistema de integración doméstica (Gateway)
Este es un dispositivo de seguridad instalado en tu panel eléctrico.
Desconecta automáticamente tu casa de la red durante un corte de energía.
Esto no es negociable.
Si no te desconectas de la red, tu auto intentaría alimentar las líneas eléctricas de todo el vecindario.
Eso es peligroso para los trabajadores de servicios públicos que intentan reparar las líneas.
Necesitarás un electricista profesional para instalar esto. No intentes hacerlo tú mismo.
Los mejores vehículos eléctricos para respaldo doméstico ahora mismo
Bien, entonces, ¿qué autos pueden realmente lograr esto?
La lista crece cada año. Aquí están mis mejores selecciones de vehículos que están listos para tareas de respaldo.
La Ford F-150 Lightning
Actualmente es el rey del V2H.
Ford comercializa esto fuertemente como "Ford Intelligent Backup Power".
Con la batería de rango extendido, tienes 131 kWh de energía. Eso es enorme.
Ford dice que puede alimentar una casa estándar cómodamente durante tres días, o hasta 10 días si racionas la energía.
El Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6
Estos autos son campeones del V2L (Vehículo a Carga).
Vienen con un adaptador que se conecta al puerto de carga, convirtiéndolo en una toma de corriente potente.
Si bien la verdadera integración V2H (toda la casa) todavía se está implementando para estos modelos a través de software y asociaciones, son los más fáciles de usar "tal cual vienen de fábrica" para hacer funcionar un refrigerador y algunas luces.
El Nissan Leaf
Honor a quien honor merece. El Nissan Leaf ha tenido capacidades bidireccionales durante años utilizando el estándar de carga CHAdeMO.
Hacía esto mucho antes de que fuera popular.
Sin embargo, la industria se está moviendo hacia los estándares de carga CCS y NACS, por lo que el Leaf se está convirtiendo en una opción un poco de nicho.
El Tesla Cybertruck
Después de años de que Tesla evitara la carga bidireccional, el Cybertruck finalmente la incluye.
Lo llaman "Powershare".
Ofrece 11.5 kW de salida de potencia continua. Eso es suficiente para hacer funcionar una unidad central de aire acondicionado y tus electrodomésticos simultáneamente.
Los pros y los contras: ¿Merece la pena?
Quiero ser realista contigo.
Configurar esto no es barato. Pero, ¿es mejor que un generador?
Peseamos las opciones.
Los Pros
Funcionamiento silencioso: Sin ruido de motor. Tus vecinos ni siquiera sabrán que tienes energía hasta que vean tus luces encendidas.
Cero mantenimiento: Sin cambios de aceite. Sin bujías. Sin gasolina rancia guardada en un bidón en el garaje.
Ahorro de costes: Si ya posees el VE, no necesitas comprar un generador independiente de $10,000 o una pared de baterías de $15,000. Solo necesitas la instalación del cargador.
Energía instantánea: No hay cuerda de arranque que tirar. El cambio ocurre automáticamente.
Los Contras
Coste de instalación: El cargador bidireccional y la instalación pueden costar entre $3,000 y $6,000 dependiendo del cableado de tu hogar.
Disponibilidad del auto: Si tu auto no está en casa cuando se va la luz, tu casa se queda a oscuras.
Ansiedad por la batería: Algunas personas se preocupan de que usar el auto para alimentar la casa degradará la batería.
Permíteme abordar ese último punto.
Usar tu auto para respaldo de emergencia unas pocas veces al año tendrá un impacto insignificante en la salud de la batería.
Es el V2G diario (vender a la red todos los días) lo que desgasta la batería. El uso ocasional de emergencia no es motivo de preocupación.
Cómo empezar
Si te convence la idea, aquí tienes tu plan de juego.
Paso 1: Revisa el manual de tu vehículo. Busca capacidades de "Carga bidireccional", "V2L" o "V2H".
Paso 2: Evalúa el panel eléctrico de tu hogar. Si tienes un panel antiguo de 100 amperios, es posible que necesites una actualización para manejar el kit de integración.
Paso 3: Encuentra un instalador certificado.
No llames simplemente a un manitas.
Busca electricistas que se especialicen en la instalación de cargadores de VE. Empresas como Qmerit a menudo pueden conectarte con instaladores certificados en tu área.
Reflexiones finales
Nos estamos moviendo hacia un futuro donde nuestros autos son parte del ecosistema de nuestro hogar.
Los días de comprar un motor separado que devora gasolina solo para mantener las luces encendidas están contados.
Me encanta la tranquilidad de saber que mi auto no es solo una forma de ir al trabajo.
Es una póliza de seguro estacionada en mi entrada.
Es limpio, es silencioso y, francamente, es tecnología genial.
Así que, olvídate del generador. Mira tu VE.
Ya tienes la energía. Solo necesitas desbloquearla.
Nos vemos en el próximo post,
El Editor @ My Core Pick