これをせずに中古EVを買ってはいけません：OBDIIスキャナーで真のバッテリー状態を確認する方法
中古の電気自動車（EV）の購入を検討しているなら、おそらく一つの大きな不安を抱えているはずです。
それは夜も眠れなくなるほどの不安であり、Craigslistで見つけたあのお買い得車を疑ってしまう原因でもあります。
私が言っているのは、バッテリーのことです。
ノッキング音を聞いたり、オイル漏れを探したりできるガソリンエンジンとは異なり、EVのバッテリーはブラックボックスです。
それは床下に鎮座する密閉されたユニットです。中を見ることも、匂いを嗅ぐこともできませんし、タイヤを蹴って確認するようなことも当然できません。
ほとんどの購入者は、ダッシュボードの航続可能距離の推定値だけを見て、すべて問題ないと判断してしまいます。
これは大きな間違いです。
My Core Pickでは、あなたのお金に対して最高の価値を提供することにこだわっています。
バッテリーが劣化した中古EVを買うことは、再販価値において数千ドルを失う最も手っ取り早い方法です。
しかし、賢い購入者や整備士が使っている「秘密兵器」があります。
それはガソリン満タン1回分よりも安く、ポケットに収まり、ディーラーがあなたに知られたくない真実を教えてくれます。
ここでは、OBDIIスキャナーを使って中古EVバッテリーの 真の 健康状態を確認する方法を正確にお教えします。
問題点：なぜダッシュボードを信用してはいけないのか
中古EVの電源を入れると、ダッシュボードに航続距離が表示されます。
例えば「200マイル（約320km）」と表示されていたとしましょう。あなたは「最高だ！通勤には十分だ」と思うかもしれません。
しかし、ここに厳しい現実があります。その数字は、理由があって「Guess-o-Meter（推測メーター）」と呼ばれることがよくあります。
ダッシュボードの航続距離はアルゴリズムです。それは、車が 直近で どのように運転されたかに基づいて距離を計算します。
もし前の所有者が、過去1週間、平坦な市街地をおばあちゃんのように慎重に運転していたなら、航続距離は人為的に高く表示されます。
もし彼らがヒーターをガンガンにかけて高速道路を時速80マイル（約128km）で走行していたなら、航続距離は低く表示されます。
それは必ずしもバッテリーパックの実際の容量を反映しているわけではありません。
さらに、多くのメーカーはバッテリー表示に「バッファー（余力）」を設けています。
これは、所有者が心配しないように、車が最初の5%から10%の劣化を隠している可能性があることを意味します。
しかし、中古車購入者として、あなたは心配する 必要 があります。あなたは推測ではなく、容量に対してお金を払っているのです。
リチウムイオンセルの内部で実際に何が起きているかを知るには、ダッシュボードをバイパスする必要があります。
バッテリー管理システム（BMS）と直接通信する必要があるのです。
OBDIIスキャナーとは？
OBDは「On-Board Diagnostics（車載式故障診断装置）」の略です。
90年代半ば以降、米国で販売されるすべての車には、ハンドルの下に標準ポートが設置されています。
整備士はこのポートを使って「チェックエンジン」コードを読み取ります。
長い間、人々はEVにはチェックすべきエンジンがないため、これらのスキャナーは電気自動車には役に立たないと考えていました。
それはもはや真実ではありません。
現代のBluetooth OBDIIドングルは、翻訳機のような役割を果たします。
車に差し込むと、生のデータをワイヤレスでスマートフォンのアプリに送信します。
EVの場合、このデータにはバッテリー電圧、温度、充電履歴、そして聖杯とも言える State of Health（SoH：健全性） が含まれます。
このツールは、「ハズレ」を引くか、掘り出し物を見つけるかの分かれ道となります。
そして最高なのは？良いものでも通常30ドルから80ドル程度で購入できることです。
ステップ 1：適切なハードウェアを入手する
すべてのスキャナーが同じように作られているわけではありません。
Amazonに行けば、10ドルの青いプラスチック製ドングルが売られているのを目にするでしょう。
私はこれらの安価なクローン品を避けることを強くお勧めします。
それらはデータ転送速度が遅かったり、接続に問題があったりすることが多く、見知らぬ人の私道で車を点検しようとしている時にイライラさせられることになります。
iPhoneとAndroidの両方でシームレスに動作するように、Bluetooth 4.0 (LE) またはWiFiを使用するスキャナーが必要です。
My Core Pickでは通常、OBDLink（特にLXまたはCXモデル）や Veepeak OBDCheck BLEのようなブランドをお勧めしています。
これらは信頼性が高く、高速で、最高のEVアプリによって広くサポートされています。
購入したら、グローブボックスやバックパックに入れておきましょう。これは今や、あなたの車購入ツールキットの一部です。
ステップ 2：適切なアプリを選ぶ
ここは少し具体的になります。
OBDIIハードウェアは汎用的ですが、ソフトウェア（アプリ）は購入しようとしている車によって異なります。
バッテリーデータに関して言えば、メーカーによって話す「言語」が異なるからです。
検討している特定の車を解釈する方法を知っているアプリが必要です。
日産リーフの購入者向け
日産リーフを検討しているなら、LeafSpy Pro が必要です。
これはEVアプリのゴールドスタンダードです。EVコミュニティでは伝説的な存在です。
すべてのセルのミリボルト単位まで、あらゆることを教えてくれます。これなしでリーフを買ってはいけません。
テスラの購入者向け
テスラは独自のコネクタを使用しているため、OBDIIドングルを差し込むために専用のアダプターケーブル（通常はセンターコンソールのパネル裏にあります）が必要になることがよくあります。
接続すると、Scan My Tesla というアプリが驚くべき量のデータを提供してくれます。
バッテリー温度、冷却性能、そして残存している正確なkWh容量を明らかにします。
ヒョンデ、キア、シボレー・ボルト向け
これらの車（およびその他多くの車）には、Car Scanner ELM OBD2 というアプリが素晴らしい働きをします。
ヒョンデ Ioniq 5、キア EV6、シボレー Bolt用の特定の「プロファイル」があります。
設定で車種を選択するだけで、必要なすべてのバッテリー統計情報を含む既製のダッシュボードが表示されます。
ステップ 3：点検を実施する
さて、あなたはディーラーにいるか、個人売主と会っています。
ドングルとスマートフォンを持っています。ここからは、そのやり取りをどう進めるかです。
まず、許可を求めましょう。
「バッテリーの状態を確認するために診断ツールを接続したいのですが。データを見るだけで、設定などは変更しません」といった感じで伝えます。
誠実な売主のほとんどは「イエス」と言うでしょう。もし拒否されたら、それは大きな危険信号です。立ち去りましょう。
OBDIIポートを見つけます。ほとんどの場合、運転席側のダッシュボードの下、膝の近くにあります。
ドングルを差し込みます。ライトが点灯するはずです。
スマホでアプリを開き、Bluetooth経由で接続します。
そして、以下の3つの特定のデータポイントを探してください。
1. State of Health (SoH：健全性)
これが重要な数字です。新品時のバッテリーと比較した現在の最大容量を表しています。
新車は100%です。
SoHが90%の車は、航続距離のポテンシャルを恒久的に10%失っています。
5年落ちのEVを見ているなら、85〜90%なら正常です。
もし70%以下なら、バッテリーは著しく劣化しています。その航続距離の減少をすぐに実感することになるでしょう。
2. Cell Voltage Deviation (または「Delta」：セル電圧偏差)
これは隠れたキラー（致命的な問題）です。
EVバッテリーは数百から数千の個別のセルで作られています。
それらはすべてバランスが取れていなければなりません。すべて同じ電圧であるべきです。
アプリは、最も電圧が高いセルと最も低いセルの差を表示します。
この数字は極めて小さいことが望ましいです（通常は30ミリボルト未満）。
もし大きな差（100mV以上など）が見られる場合、それは「不良セル」があることを意味します。
バッテリーパックの強さは、その最も弱いリンク（部分）で決まります。
たとえSoHが問題ないように見えても、高い電圧偏差があるということは、バッテリーが早期に故障したりシャットダウンしたりする可能性があることを意味します。
3. Fast Charge Counts（急速充電回数）
一部のアプリでは、車が何回「急速充電」（DCファストチャージ）されたかを教えてくれます。
現代のEVは熱管理が優れていますが、過度の急速充電は、ゆっくりとした自宅充電よりも早くバッテリーを劣化させる可能性があります。
走行距離が少ないのに急速充電の回数が極端に多い場合、タクシーやライドシェアの車両として使われていた可能性があります。
そのバッテリーは過酷な環境を生きてきました。
このデータを交渉にどう使うか
知識は力ですが、それは使ってこそ意味があります。
例えば、売主が2018年製のEVに対して「市場価格」を提示しているとしましょう。
スキャンした結果、State of Health（SoH）が78%しかないことがわかりました。
市場価格は通常、平均的な状態のバッテリー（その年式ならおそらく88〜90%）を想定しています。
あなたは売主に画面を見せることができます。
「この車はとても気に入っていますが、バッテリーが平均よりもかなり劣化しています。航続距離の20%以上が失われています。」
「このバッテリーを交換するには1万ドルかかります。20%も消耗している車に満額は払えません。」
これで、数百ドル、あるいは数千ドルの値引き交渉が容易になります。
あるいは、不良セル（高い電圧偏差）を見つけた場合は、面倒なトラブルを完全に回避できます。
交渉はしません。ただ立ち去るのみです。
最後に：安心のための小さな投資
中古の電気自動車を買うことは、賢い経済的な選択です。
ガソリン代を節約し、メンテナンス費を節約し、最初の所有者が被った減価償却の打撃を回避できます。
しかし、バッテリーは車の心臓部です。群を抜いて最も高価な部品です。
ダッシュボードの航続距離の推定値に頼ることは、基礎を見ずに家を買うようなものです。
ちょっといいランチ程度の費用で、OBDIIスキャナーはあなたにX線のような透視能力を与えてくれます。
パック内部の化学反応を見ることができるのです。
それはあなたを無知な購入者から、情報通のエキスパートへと変えてくれます。
My Core Pickでは、長持ちするものを買うことを信条としています。
ですから、タイトルに署名したり小切手を渡したりする前に、そのスキャナーを差し込んでください。
あなたの財布（そして未来のあなた自身）は、きっと感謝することでしょう。