발전기는 잊으세요: 전기차를 궁극의 가정용 백업 전원으로 바꾸는 방법

지난번 우리 동네를 휩쓸고 간 큰 폭풍이 생생하게 기억납니다.

불이 깜빡이다 꺼졌죠. 집안은 칠흑 같은 어둠에 잠겼습니다.

몇 초 지나지 않아 정적이 깨졌습니다. 바람 소리가 아니라, 옆집에서 돌아가기 시작한 가스 발전기의 굉음 때문이었죠.

마치 멈추지 않는 잔디 깎는 기계 소리 같았습니다.

저는 어둠 속에 앉아 배터리를 아끼려고 휴대폰만 만지작거리며 진입로를 내다보았습니다.

바로 거기에 제 전기차가 주차되어 있었습니다. 완전히 충전된 상태로요.

문득 깨달음이 스쳤습니다. 냉장고 속 우유가 상해가는 동안, 바퀴 달린 거대한 배터리가 아무것도 안 하고 놀고 있었던 겁니다.

시끄럽고 냄새나는 가스 발전기는 필요 없다는 걸 깨달았죠. 저는 이미 해결책을 타고 다니고 있었으니까요.

전기차를 소유하고 있거나 구매를 고려 중이라면, 이 기능에 대해 반드시 알아야 합니다.

발전기를 버리고 자동차를 궁극의 가정용 백업 전원으로 바꾸는 방법은 다음과 같습니다.

개념: 자동차는 거대한 보조 배터리입니다

숫자로 이야기해 봅시다.

테슬라 파워월(Tesla Powerwall) 같은 대부분의 가정용 배터리 백업 시스템은 약 13.5 킬로와트시(kWh)의 에너지를 저장합니다.

훌륭한 장치들이죠. 하지만 비쌉니다.

이제 일반 전기차 내부의 배터리를 보세요.

표준 주행 거리 전기차는 보통 60 kWh 정도의 배터리 팩을 가지고 있습니다. 포드 F-150 라이트닝 같은 장거리 트럭은 최대 131 kWh까지도 됩니다.

계산을 한번 해보세요.

여러분의 차는 일반 가정용 백업 배터리보다 대략 5배에서 10배 더 많은 에너지를 담고 있습니다.

단순히 휴대폰을 충전하는 정도가 아닙니다.

사용량을 잘 관리한다면 며칠, 어쩌면 일주일 넘게 집 전체에 전력을 공급할 수 있는 양입니다.

업계에서는 이를 "양방향 충전(Bi-Directional Charging)"이라고 부릅니다.

기술적인 용어 같지만 개념은 간단합니다. 에너지가 차 안으로 들어가는 대신, 차 밖으로 나와 집으로 흘러들어가는 것입니다.

기술 해독: V2L, V2H, 그리고 V2G

집을 충전 포트에 연결하려고 뛰쳐나가기 전에, 용어부터 정리해야 합니다.

모든 전기차가 같은 기능을 수행하는 건 아닙니다.

백업 시스템을 구축하려면 자주 사용되는 세 가지 약어의 차이를 이해하는 것이 중요합니다.

V2L (Vehicle-to-Load)

가장 기본적인 기능이지만 믿을 수 없을 정도로 유용합니다.

V2L을 사용하면 차에 있는 콘센트에 일반 가전제품을 바로 꽂을 수 있습니다.

제 현대 아이오닉 5에도 이 기능이 있습니다. 뒷좌석 아래에 일반 콘센트가 있죠.

정전 시 노트북, 커피 머신, 심지어 냉장고까지 연결할 수 있습니다.

두꺼비집을 통해 집 전체에 전력을 공급하는 건 아닙니다. 차에서 가전제품까지 연장선을 연결해야 하죠.

캠핑이나 짧은 정전 중에 필수 기기를 가동하는 데 완벽합니다.

V2H (Vehicle-to-Home)

이게 핵심입니다. 우리가 목표로 하는 것이죠.

V2H는 자동차가 주 전력 패널(분전반)을 통해 전력을 보내도록 해줍니다.

전력망이 다운되면 스위치가 켜집니다. 집은 전력 회사와의 연결을 끊고 자동차에서 전력을 끌어오기 시작합니다.

조명이 켜지고 에어컨이 계속 돌아갑니다. 복도에 연장선을 늘어놓을 필요가 없습니다.

여기에는 집에 특정 하드웨어가 필요한데, 잠시 후에 다루겠습니다.

V2G (Vehicle-to-Grid)

이 용어를 들어보셨을 수도 있지만, 이건 백업 전원이라기보다는 경제성에 관한 것입니다.

V2G는 자동차가 전력 회사로 다시 전기를 보낼 수 있게 해줍니다.

전기 요금이 비싼 피크 시간대에 자동차 배터리에 있는 에너지를 전력망에 되파는 것을 상상해 보세요.

돈을 벌 수 있는 멋진 개념이지만, 오늘은 폭풍우 속에서 불을 켜두는 것에 집중하겠습니다.

하드웨어: 실제로 필요한 것

불편한 진실을 말씀드리겠습니다.

그냥 차를 일반 벽면 충전기에 꽂고 집 전체에 전력이 공급되길 기대할 순 없습니다.

대부분의 가정용 전기차 충전기는 "일방통행"입니다. 차로 전력을 밀어 넣기만 할 뿐이죠.

V2H를 작동시키려면 구체적으로 세 가지가 필요합니다.

1. 양방향 충전 호환 전기차

다음 섹션에서 최고의 옵션들을 나열하겠습니다.

하지만 구형 전기차라면 전력을 다시 밖으로 내보내는 소프트웨어나 하드웨어가 없을 수도 있다는 점을 명심하세요.

2. 양방향 충전기

특수 벽면 충전기가 필요합니다.

포드 Charge Station Pro나 Wallbox Quasar 2 같은 제품이 있습니다.

이 장치들은 일반 충전기보다 비쌉니다. 자동차의 직류(DC) 전원을 집에서 사용하는 교류(AC) 전원으로 다시 변환하는 데 필요한 인버터가 들어 있기 때문입니다.

3. 홈 통합 시스템 (게이트웨이)

이것은 분전반에 설치되는 안전 장치입니다.

정전 시 자동으로 집을 전력망에서 차단합니다.

이건 타협할 수 없는 부분입니다.

전력망에서 연결을 끊지 않으면, 자동차가 온 동네 전선에 전력을 공급하려 들 겁니다.

이는 전선을 고치려는 한전 직원들에게 위험합니다.

전문 전기 기사를 불러 설치해야 합니다. 절대 직접(DIY) 하려고 하지 마세요.

지금 바로 가정용 백업이 가능한 최고의 전기차들

자, 그럼 어떤 차들이 실제로 이걸 해낼 수 있을까요?

목록은 매년 늘어나고 있습니다. 백업 임무를 수행할 준비가 된 제가 뽑은 최고의 차량들입니다.

포드 F-150 라이트닝 (The Ford F-150 Lightning)

현재 V2H의 제왕입니다.

포드는 이를 "Ford Intelligent Backup Power"라고 대대적으로 홍보합니다.

확장 배터리 팩을 사용하면 131 kWh의 전력을 사용할 수 있습니다. 어마어마한 양이죠.

포드는 일반 가정이 3일 동안 편안하게, 전력을 아껴 쓰면 최대 10일 동안 전력을 공급할 수 있다고 말합니다.

현대 아이오닉 5 / 기아 EV6 (The Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6)

이 차들은 V2L의 챔피언입니다.

충전 포트에 꽂으면 강력한 콘센트로 변신하는 어댑터가 함께 제공됩니다.

진정한 V2H(집 전체) 통합은 소프트웨어와 파트너십을 통해 여전히 진행 중이지만, "구입 즉시" 냉장고와 조명을 켜는 데 사용하기에는 가장 쉽습니다.

닛산 리프 (The Nissan Leaf)

인정할 건 인정해야죠. 닛산 리프는 CHAdeMO 충전 표준을 사용하여 수년 전부터 양방향 기능을 제공해 왔습니다.

유행하기 훨씬 전부터 이 기능을 수행하고 있었죠.

하지만 업계가 CCS와 NACS 충전 표준으로 이동하고 있어, 리프는 다소 틈새 선택지가 되어가고 있습니다.

테슬라 사이버트럭 (The Tesla Cybertruck)

테슬라가 수년 동안 양방향 충전을 피하다가, 마침내 사이버트럭에 이 기능을 포함했습니다.

그들은 이를 "파워쉐어(Powershare)"라고 부릅니다.

11.5 kW의 지속 출력을 제공합니다. 중앙 에어컨 장치와 가전제품을 동시에 돌리기에 충분한 양입니다.

장단점: 과연 가치가 있을까요?

솔직하게 말씀드리겠습니다.

이 시스템을 갖추는 게 싸진 않습니다. 하지만 발전기보다 나을까요?

옵션들을 비교해 봅시다.

장점

조용한 작동: 엔진 소음이 없습니다. 이웃들은 불이 켜진 걸 보기 전까지는 여러분 집에 전기가 들어온다는 사실조차 모를 겁니다.

유지보수 불필요: 오일 교환도, 점화 플러그도 필요 없습니다. 차고의 제리캔에 오래된 휘발유를 묵혀둘 필요도 없죠.

비용 절감: 이미 전기차를 소유하고 있다면, $10,000짜리 독립형 발전기나 $15,000짜리 배터리 월(wall)을 살 필요가 없습니다. 충전기 설치 비용만 들면 됩니다.

즉각적인 전력: 잡아당겨야 할 시동 줄이 없습니다. 전환은 자동으로 이루어집니다.

단점

설치 비용: 양방향 충전기와 설치 비용은 집의 배선 상태에 따라 $3,000에서 $6,000 정도 들 수 있습니다.

차량의 부재: 정전이 됐을 때 차가 집에 없다면, 집은 여전히 어둡겠죠.

배터리 걱정: 어떤 분들은 차를 이용해 집에 전력을 공급하면 배터리가 저하될까 봐 걱정합니다.

마지막 요점에 대해 말씀드리겠습니다.

일 년에 몇 번 비상용으로 차를 사용하는 것은 배터리 수명에 거의 영향을 미치지 않습니다.

배터리를 닳게 하는 건 매일매일 V2G(전력망에 되파는 행위)를 할 때입니다. 가끔 발생하는 비상 상황에서의 사용은 걱정할 필요가 없습니다.

시작하는 방법

마음에 드셨다면, 여기 계획이 있습니다.

1단계: 차량 설명서를 확인하세요. "양방향 충전(Bi-directional charging)", "V2L" 또는 "V2H" 기능을 찾아보세요.

2단계: 가정용 전기 패널을 점검하세요. 오래된 100암페어 패널을 사용 중이라면 통합 키트를 다루기 위해 업그레이드가 필요할 수 있습니다.

3단계: 인증된 설치 기사를 찾으세요.

그냥 동네 수리공을 부르지 마세요.

전기차 충전기 설치를 전문으로 하는 전기 기사를 찾으세요. Qmerit 같은 회사가 여러분 지역의 인증된 설치 기사를 연결해 줄 수 있습니다.

맺음말

우리는 자동차가 가정 생태계의 일부가 되는 미래로 나아가고 있습니다.

불을 켜기 위해 기름 먹는 별도의 엔진을 사던 시대는 끝나가고 있습니다.

저는 제 차가 단순히 출근 수단이 아니라는 사실에서 오는 마음의 평화를 사랑합니다.

그것은 제 차고에 주차된 보험 증서입니다.

깨끗하고, 조용하며, 솔직히 말해서 정말 멋진 기술입니다.

그러니 발전기는 잊으세요. 여러분의 전기차를 보세요.

힘은 이미 여러분 곁에 있습니다. 그저 잠금을 해제하기만 하면 됩니다.

다음 포스트에서 뵙겠습니다,

에디터 @ My Core Pick